에어 서스펜션 원심 송풍기

에어 서스펜션 원심 송풍기는 원심 송풍기의 새로운 개념입니다. 항공 및 우주선의 터빈 엔진을 활용하고 첨단 에어 서스펜션 기술을 적용하며 '고속 직접 연결 모터'와 '에어 서스펜션 베어링'이라는 두 가지 고급 핵심 기술을 채택합니다. 기존 단일 스테이지 고속 터빈 송풍기의 속도 기어 커플링, 냉각 시스템 및 오일 윤활 시스템을 개선하여 제품의 기술적 성능과 작동 신뢰성을 크게 향상시킵니다.
에어 서스펜션 단일 단계 원심 송풍기는 SVS 티타늄 합금 소재를 채택하고 임펠러는 강력한 변형 방지 능력을 가지며 설계는 최대 88%의 효율로 최고의 효율 각도로 설계되었습니다. 영구 자석 재료 기술, 반도체 기술 및 제어 기술의 발전으로 등장한 새로운 유형의 모터인 BLDCM 영구 자석 브러시리스 초고속 모터를 채택하여 보다 효율적이고 에너지를 절약합니다. 가변 주파수 조정 방법을 채택하여 서스펜션 원심 송풍기의 조정 범위를 더 넓게 만듭니다. 더운 여름에도 송풍기가 안정적인 작동 성능을 유지할 수 있도록 공기 자체 냉각 기술이 채택되었습니다. 고속 직접 연결 모터, 에어 서스펜션 베어링 및 3차원 시뮬레이션 터빈 임펠러를 사용하여 기계적 변속기 및 기계적 마찰로 인한 에너지 소비가 크게 줄어들므로 효율성이 매우 높습니다. 에어 서스펜션 베어링은 자기 서스펜션 베어링보다 수명이 길고 교체 가격이 상대적으로 낮습니다. 시동 및 정지는 전원 공급 장치에 의존하지 않으며 작동은 자기 서스펜션 원심 송풍기보다 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. Roots 송풍기와 비교하여 25%~35%의 에너지를 절약할 수 있고 기존 다단식 원심 송풍기와 비교하여 15%~20%의 에너지를 절약할 수 있으며 기존의 단일 단계 고속 원심 송풍기와 비교하여 에너지를 절약할 수 있습니다. 10%~15% 에너지. 풍량은 35~160m3/min이고, 최대 출구공기압력은 100kPa이다.